Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Марш красных гвоздик.

Опять у левых праздник - очередной день рождения ИВС. Ежегодная акция "2 гвоздики". Не буду осуждать, сам когда-то был таким, потом поумнел и повзрослел. Иногда нужно через это пройти. Да и не об этом речь.
После чтения бравурных отчетов: "14 тысяч гвоздик принесли", " 500 тысяч рублей на гвоздики собрали" возникает закономерный вопрос: а сколько вообще человек приняло участие в мероприятии? Сколько вообще человек сбросились на цветочки?
Тысяча человек по 500 рублей - вот и полмиллиона сбора.
Так сколько всего народу поддержало акцию рублем, или цветком?
Однако, в годы оные, в бытность Гюнтера-СПБ акция проходила веселее. Там даже на наружную рекламу на автобусах деньги собирали. Сейчас что-то особой массовки то и не слышно.

Кто построил железные дороги?

Думаю, в России почти нет людей ни разу в жизни не ездивших на поездах. Мы каждый день сталкиваемся с железнодорожными перевозками. Иногда видим новости о строительстве новых железных дорог и расширении/ реконструкции старых.
Любопытно, а кто построил нам наши железные дороги?
Удивительно, но факт, бурное строительство железнодорожной сети пришлось на довольно короткий промежуток времени.
Так на 1870 год в России было только 10,64 тысячи километров железных дорог. Этот очень мало для такой страны.
Однако, в 1890 году уже действовало 30,25 тысяч километров путей. За 20 лет рост в два раза.
На рубеже веков у нас 53 тысячи километров ж\д.
А в трагичном 1917м в России было уже 81,21 тысяча километров ж\д путей. По протяженности магистралей мы уступали только США.
На этом развитие не остановилось. к 1940 году в СССР было всего 106,1 тысяча километров путей, а на закате СССР в 1986м целых 145,6 километров. Из них на куцую, обрезанной Россию в формате РСФСР приходилось целых 85,3 тысячи километров. И с тех пор мало что изменилось. На сегодня в России 86 тысяч километров магистралей. То есть, чуть больше чем сто лет назад.


И получается,наибольшие темпы железнодорожного строительства у нас были при Николае Втором. Тогда строили с темпом 1560 км в год. У коммунистов рекордом было 950 км.
При царях построили больше половины всей сети. За последующие сто лет меньше половины. Да, мосты и туннели для железных дорог строили вместе с ними. Многие железнодорожные мосты имперских времен до сих пор стоят.

вот карта ж\д путей России на 1916й год
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Map_of_russian_railroads_1916.jpg
Как видно, с тех пор мало что изменилось.