November 2nd, 2017

Новости крымского моста. заколдованное место.

Вы не поверите, но на строительстве Керченского моста опять проблемы!
На этот раз выяснилось, что строители установили ж/д и а/м арки... развернув их на 180 градусов относительно проектного положения!!!

Сейчас специальная комиссия пытается установить, как такое могло произойти.

Скорее всего, при копировании рабочих комплектов чертежей был случайно (случайно ли?) включён режим зеркального отображения.

В результате въезд и выезд с арок поменялись местами, что чревато как срывом сроков окончания строительства, так и дополнительными затратами на выполнение работ по устранению последствий.

Не исключено, что на въезде и выезде с моста придётся сооружать дополнительные развязки, которые позволят скомпенсировать искажение транспортных потоков, вносимые неправильно установленными арками.

Также, по некоторым данным, есть вероятность того, что происшедшее - результат успешной диверсии украинских спецслужб.

Имиджевые и финансовые потери России от этого инцидента могут составить до $4.04 млрд.

По мере поступления подробностей информация будет уточняться.

Напоминаю (для тех, кто упустил/не в курсе) перечень проблем, уже возникших в ходе строительства:

1) сначала выяснилось, что большинство свай забито неправильно - не тем концом вниз

2) потом мост стал самопроизвольно нагреваться

3) ещё потом оказалось, что а/м арка изготовлена меньших, чем нужно размеров, из-за того, что исполнитель перепутал метрическую и британскую системы

И вот теперь это... прямо мистика какая-то!

https://cont.ws/@ottuda/747029

Не верь турку. Эрдоган не просто так подписался на газопровод.

Строительство "Турецкого потока", начавшееся весьма неожиданно для любого мало-мальски ориентирующегося в хитросплетения российско-турецких отношений, вызвало массу вопросов, главный из которых - а зачем это нужно Турции?

Обычно приводимые аргументы - желание стать транзитной площадкой для российского газа в Европу и намерение обеспечить себя газом - при внимательном рассмотрении не выдерживают критики.

В самом деле, прокачка 15 млрд. кубометров в год, в страны Южной Европы, даже если принять тариф в $5 за 1 000 кубометров на 100 км, может принести потомкам янычар максимум несколько сотен миллионов (не миллиардов!) долларов, что для экономики Турции величина не то чтобы исчезающе малая, но, мягко говоря, несущественная.

Кроме того, газ для собственных нужд можно закупать сразу у нескольких других поставщиков, кроме России - Иран, Ирак, Азербайджан, монархии Залива без труда смогут удовлетворить потребности Анкары.

Так что вопрос остаётся открытым.

Тем не менее, трубопровод строится, и весьма активно, невзирая ни на какие коллизии.

Неожиданный вариант разгадки пришёл из МО Украины. Близкий к правительственным кругам источник, пожелавший на всякий случай (а то мало ли как оно может повернуться) остаться анонимным, сообщил, что Турция использует строительство газопровода в качестве операции прикрытия для сооружения туннеля, ведущего из её европейской части (она же Восточная Фракия, или Румелия) на побережье Краснодарского края, минуя основные позиционные оборонительные районы России.


Источник сообщил, что по секретной договорённости с оператором строительства - South Stream Transport B.V - параллельно с укладкой на морское дно труб с судна Pioneering Spirit, принадлежащего швейцарской компании Allseas, туда опускаются и не предусмотренные контрактом тюбинги,


сечением 4.5 х 6 м, что позволяет пропустить по ним не только людей, но и тяжёлую технику, включая танки.

Длина тюбингов, из соображений совместимости, выбрана равной 12.192 м (40 футов, международный стандарт морских контейнерных перевозок).

Между собой они будут скрепляться разработанным фирмой Henkel специально для этого случая промышленным клеем. Таким образом, будет обеспечена полная скрытность работ, в силу отсутствия демаскирующих звуковых и иных факторов, неизбежно возникающих прри любом другом способе.

В частности, основной турецкий танк Altay


имеет максимальный габарит по ширине и высоте 3 962 и 2640 мм соответственно, что позволит ему проходить туннелем с большим запасом

Вооружённый 120-мм пушкой MKEK120 с боезапасом в 57 снарядов, включая подкалиберные, кумулятивные, осколочно-фугасные и бетонобойные, он не имеет серьёзного противника как среди русских танков, так и средств ПТО.

При скорости в 70 км/час и запасе хода в 500 км, турецкие танковые армады могут, скрытно двигаясь по туннелю, совершенно неожиданно, менее чем за сутки и всего лишь с одной дозаправкой, беспрепятственно выйти на территорию России.

В результате появится возможность нанесения удара сразу по трём направлениям - на запад, через Керченский мост в Крым, на восток, в сторону Абхазии, и на север, через Краснодар-Курск-Тулу в общем направлении на Москву.

Турция уже начала подготовку к реализации замысла - в настоящий момент выпущено уже 4 танка Altay, а моменту окончания строительства, через полтора года, их число увеличится на 400, что даст в итоге армаду в 404 неуязвимых бронированных чудовищ.

Одновременно с этим Украина, Грузия и Польша (последняя - совместно со странами Трибалтики) нанесут встречные удары, что заставит российскую армию сражаться аж на шесть (!!!) фронтов - прямой и реверсный Восточные, прямой и реверсный Западные, Южный и Северный.. Естественно, Россия не сможет долго оказывать сопротивления, и вынуждена будет под давлением превосходящих сил союзников уступить всю территорию, вплоть до линии Архангельск-Астрахань, после чего настанет очередь Китая, войска которого без труда добьют уцелевшие остатки ВС России.

Такой ход развития событий представляется представляется наиболее вероятным и единственно возможным для тех, кто понимает.